原標題：整治共享單車廈門放大招 清理整治已開始島內單車將減半
工作人員在臺灣街收繳的共享單車。
有關部門在金湖路整治共享單車亂象。
連日來，廈門日報推出關於廈門共享單車亂象的系列報道後，引起市民廣泛共鳴和政府相關部門的高度重視。
據記者瞭解，相關部門已經著手開展共享單車整治行動。“通過清理整治，將島內共享單車存量減半，大幅改善共享單車亂停放的亂象……”帶著明確的整治目標，近日，共享單車第一輪清理整治工作已經展開，截至11月5日，已整治收回共享單車41524輛。
在廈門日報此前的報道中，集中反映出共享單車“泛濫成災”的狀況。廈門到底能容納多少共享單車？該由誰來管？……這些問題現在有瞭答案:昨日，記者從市城管執法局瞭解到，市政府此前就共享單車管理和整治召開瞭專題會議，目前已成立瞭共享單車行業管理領導小組，管理、協調工作由市城管執法局牽頭。
怎麼整治？
亂停放一律收繳收繳暫不退還
對於共享單車的亂象，廈門日報此前曾連續4天推出深度調查報道，引發廣泛關註。據市城管執法局工作人員介紹，市政府和相關領導高度重視共享單車亂象，要求立即著手解決共享單車亂停亂放引起的市容亂象。
在廈門市城市綜合管理委員會辦公室(簡稱市城管辦)牽頭下，市城管執法局、市市政園林局、市交通局、市公路局、市交警支隊、思明區政府、湖裡區政府、思明區城管執法局、湖裡區城管執法局、公交集團等10個部門和單位召開瞭共享單車整治工作協調會，確定瞭共享單車第一輪清理整治工作方案。
據悉，10月27日至11月10日為集中整治階段。各部門按照分工路段，對未在線內亂停亂放的共享單車，一律予以收繳清理――截至11月5日，共收繳共享單車41524輛。
各部門收繳清理的車輛，暫時統一存放至市市政園林局堆場，後統一轉運至西柯停車場。重拳之“重”體現在:我市共享單車管理辦法出臺前，收繳清理的車輛一律不予退還給相關企業，待後續管理辦法出臺後，再進一步研究處理意見。
11月10日後，各部門將按照劃分的路段，做好日常巡查，自行組織開展清理整治。第一輪清理整治工作方案提出瞭整治目標:通過本輪清理整治，將島內共享單車存量減半，促使各企業配備足夠人員，采取切實措施，加強線下管理，改善共享單車亂停放的亂象。
整治行動很有效，不過大傢更關註的是如何形成管理共享單車市場的長效機制，目前看來，也有瞭相對明確的答案。
怎麼分工？
管理協調工作由市城管執法局牽頭
在記者看到的首輪清理整治工作方案中，各部門和單位有瞭明確的分工、任務。
其中，市市政園林局負責摸底我市共享單車存量，測算我市能容納的合理投放量，同時負責占道的許可審批工作，清理湖濱南路、湖濱北路、廈禾路、嘉禾路、湖濱中路、湖濱東路、蓮前東路、蓮前西路、鷺江道、仙嶽路沿線物流車隊管理系統亂停放的共享單車。
在方案中，市交警支隊負責查處違反《道路交通安全法》的騎行、停放等違法行為、在“四橋一隧”等主要入島通道設立卡口，管控各企業向島內投放共享單車；各區、街道、社區將共享單車亂停放的監管納入網格化管理范疇，與各企業按社區配置的網格員建立聯絡關系。
市城管執法局負責對各部門、各區執法局的清理整治情況進行督查督辦，同時牽頭組織制定我市共享單車管理辦法、建立準入制度；明確投放總量、企業、政府部門責任和處罰依據、標準等事項；推進電子圍欄建設，促進停車歸位。
市公路局和思明、湖裡區執法局則負責環島路、枋鐘路沿線及轄區內其他道路沿線亂停放共享單車的清理工作。
方案同時明確宣傳、發改、規劃、經信、市場監管、質監、旅遊等部門配合做好各自職責內的工作。
怎麼規范？
暫不進新企不增新投放
明確瞭管理共享單車的主體及相關單位後，具體要采用怎樣的方法規范整個市場？作為管理牽頭單位的市城管執法局已經有瞭明確的意見。
據記者瞭解，在明確為管理牽頭單位後，市城管執法局已約談瞭在廈的各共享單車企業負責人，要求各車企迅速拿出有效措施，管好共享單車的投放和使用，盡快改善目前共享單車無序投放、停放混亂的局面。
“控制增量，管好存量”――這是城管部門約談各汽車監控app車企時提gps車隊管理平台出的總體要求。更具體的要求是:各車企的路面運維人員要統一標識上路工作；同時自行開展清理整治，消除共享單車亂停放占用城市道路、綠地的現象。
市城管部門已在著手研究推行共享單車企業準入制，同時將實行投放總量測控――目前已經明確的是，今後一段時間內不進新企、不增新投。
另一個值得關註的點是:全市范圍內的共享單車管理辦法也在研究制定中，不過並非城管部門自行制定，而是與車企共同制定。
最新的消息是，市城管執法局近期就《廈門市關於規范互聯網租賃自行車發展指導意見》的起草與相關部門單位召開瞭研討會，會議上初步確定《廈門市關於規范互聯網租賃自行車發展指導意見》的起草思路，提出“政府管理企業平臺、平臺管理用戶”的大方向。（廈門日報記者 席愷 見習記者 黃雪燕 通訊員 林慶豐 圖/市執法局提供）
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